Programma 1: Wonen + Leven

Met de Omgevingswet komen alle regels voor de fysieke leefomgeving in één omgevingsplan. We werken toe naar heldere, geharmoniseerde regels voor het hele grondgebied, met ruimte voor participatie en maatwerk. Initiatieven begeleiden we via vergunningen en het traject ‘idee verkennen’, waarin we wenselijkheid en haalbaarheid vooraf toetsen.

We behouden en versterken het dorpse karakter van alle kernen door zorgvuldige inpassing van woningbouw en andere ruimtelijke ontwikkelingen die bijdragen aan de kwaliteit van de leefomgeving.

Cranendonck werkt aan voldoende en betaalbare woningen voor haar inwoners. In 2040 kent Cranendonck een evenwichtige woningbouwontwikkeling in alle kernen, waarbij per dorp is gebouwd volgens de eigen ruimtelijke identiteit, demografische behoefte en ontwikkelpotentie. Alle kernen kunnen zich organisch ontwikkelen, maar in Maarheeze ligt een accent op intensievere woningbouw dan in de overige kernen; in Budel ligt een accent op de economische ontwikkeling. In de vergadering van september 2025 heeft de raad de ontwikkelkaarten als leidraad voor de woningbouwontwikkeling t.b.v. de autonome groei van de 6 dorpskernen tot 2040 vastgesteld.

In 2040 is wonen in Cranendonck in balans met andere ruimtelijke functies zoals werken, natuur, landbouw en infrastructuur, waarbij woningbouw zorgvuldig wordt afgewogen tegen ecologische, economische en landschappelijke waarden.

De Brainportregio staat voor grote opgaven: economische groei, woningnood, verduurzaming, gezond leven en klimaatbestendigheid. Dit vraagt om een toekomstbestendig mobiliteitssysteem. De Regionale Mobiliteitsvisie 2040 schetst een gezamenlijk beeld van mobiliteit in de regio, gericht op leefbaarheid en bereikbaarheid. De gemeenteraad van Cranendonck stemde op 25 juni 2024 in met deze visie, waarin de mobiliteitstransitie centraal staat.

Op 20 mei 2025 heeft de raad ook ingestemd met het Masterplan Mobiliteit 2040. Hierin zijn de regionale ambities vertaald naar Cranendonck. Het plan zet in op gedragsverandering: meer lopen, fietsen en gebruik van collectieve mobiliteit, en bewuster autogebruik. Zo werken we toe naar een betere balans tussen mobiliteit en leefomgeving. 

Jaarlijks onderhoud borgt verkeersveiligheid en bereikbaarheid.

We willen dat Cranendonck nu en in de toekomst verkeersveilig, leefbaar en bereikbaar is en een goede infrastructuur voor fietsers en voetgangers heeft. 

Iedere kern beschikt over een eigen ontmoetingsplaats. Ze fungeert als ankerpunt van een samenredzame gemeenschap, van een netwerk van inwoners dat omkijkt naar elkaar. De ontmoetingsplaatsen worden gedragen door en voor inwoners en gefaciliteerd door de gemeente.

Cranendonck hecht grote waarde aan zijn groene en landelijke karakter. Met openbaar groen dragen we bij aan de klimaatbestendigheid en de fysieke en mentale gezondheid van onze inwoners.

De gemeente streeft naar een leefomgeving die actief bijdraagt aan het welzijn van haar inwoners. Dit betekent dat milieu-, klimaat- en ruimtelijk beleid niet alleen gericht zijn op het beperken van schade (zoals vervuiling of overlast), maar juist op het creëren van positieve effecten op gezondheid, comfort en leefkwaliteit. 

We combineren welzijn, recreatie en ondernemerschap met landschapsversterking en de doorontwikkeling van de agrarische sector richting verbreding en verduurzaming.

Sinds 2020 zijn de nationale en Europese klimaatdoelen aangescherpt, met hogere eisen voor CO2-reductie en groene energieproductie. Hoewel de aandacht voor energietransitie in Den Haag lijkt af te nemen en een duidelijke koers ontbreekt, zet Cranendonck de verduurzaming voort met focus op uitvoering. Nieuwe uitdagingen zoals netcongestie, ruimtegebrek en geopolitieke onzekerheid vragen om flexibiliteit. In afwachting van landelijke richting blijft Cranendonck bijdragen aan de actuele klimaatdoelen.